Статьи Алексея Герваша - действующего пилота, психолога и специалиста по аэрофобии.
Почему воздушных ям не бывает и что происходит на самом деле, когда самолёт «проваливается» в турбулентности. Объяснение пилота и психолога Алексея Герваша.
Почему турбулентность ощущается сильнее, чем она есть: скорость полёта, восприятие и реальные перегрузки в самолёте по сравнению с машиной и поездом.
Связь между дефицитом тактильного контакта в детстве и аэрофобией: окситоцин, кортизол, парасимпатическая система и данные тестирования за 18 лет.
Почему авиация возвращает тревожному человеку доверие: предсказуемость процедур, честность проверок пилотов и продуманная забота о пассажире на борту.
Гарвардское исследование трёх стратегий работы с тревожной мыслью и почему при аэрофобии подавление страха и прокручивание мыслей только усиливают тревогу.
Как работает система огней PAPI при посадке самолёта, почему огни меняют цвет и что это говорит о точности авиационной системы.
Как устроено многократное дублирование систем в самолёте на примере электропитания: генераторы, вспомогательная силовая установка, аккумуляторы и турбина RAT.
Почему статистика безопасности полётов не убеждает аэрофоба и что такое эмоциональное знание, которое отвечает за активацию страха и паники.
Почему крены в самолёте кажутся огромными, какие они на самом деле у земли и на эшелоне и какой простой приём помогает аэрофобу в этот момент.
Страх панической атаки в самолёте: почему адреналин безопасен, как охранительное поведение усиливает панику и на каких двух уровнях с ней работать.